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商品訊息描述



推薦理由

? 使用跳跳床可刺激小朋友前庭系統的發展,強化人體自身平衡感和空間感。

? 可通過上下跳躍運動拉伸各關節,促使關節對鈣質的吸收使兒童增高。團購

? 孩子們能藉由彈跳,藉以感受身體重心的變化,練習肢體動作的協調與平衡。

? 幫助孩子動作統合,並提供重力感及抗地心引力的刺激,也能激發孩子的勇氣與自信心。

? 造型簡單、結構安全的彈跳床,低高度、安全扶手的設計,適合較小幼齡兒童彈跳練習。



產品說明



規格期間限定

尺寸:89公分X89公分X81公分

重量:暢銷6.5公斤







商品訊息特點現省

此為專案商品;恕無法折價

商品預計2016/8/21陸續出貨


* 訓練孩子肢體協調性、平衡感、以及統合神經

* 加了軟墊握把讓孩子在彈跳間緊握把手更增加安全性

* 透過彈跳,讓孩子的身高高人一等

* 安裝簡單,支架只需要用旋轉的方式即可裝

* 收納輕鬆、且收納厚度薄所以可以直接靠牆收納一點也不費力。



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工商時報【李書良╱綜合報導】

中國大陸知名快遞物流業者中通快遞計畫在美國IPO(首次公開發行),募集資金不超過13億美元。分析認為,一旦中通上市,則將是大陸首家在美國上市的快遞企業。

新浪財經引述外媒報導稱,成立於2002年、總部在上海的中通快遞,主要業務為國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等,提供「門到門」服務和限時服務。同時還推展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件等增值業務。

中通將在紐約證交所上市,股票代碼ZTO,正在以每份16.50~18.50美元的價格推介7,210萬份美國存托憑證,摩根士丹利和高盛是此次發行的牽線行。先前,中通已於9月30日向美方提交IPO資料網友一致推薦

若成功上市,則中通將躋身在美國上市的中國大陸企業第7名。中通快遞計畫利用募集資金購買土地、卡車和分揀設備、建設相關設施,以及用於一般性經營用途。

報導稱,中通快遞不僅是中國大陸電商龍頭阿里巴巴的物流合作夥伴,還是另一電商巨頭京東的快遞合作方。根據此前的IPO招股說明書,2015年,中通快遞包裹處理量達到29.5億件,年增長62%。

2015年中通快遞的淨利潤為2.004億美元,營收為9.158億美元。2016年前6個月,淨利潤為1.151億美元,營收為6.388億美元。

除了中通快遞,當前中國大陸的快遞物流業者都燃起一股上市熱,且搶著誰能先當上「上市第1股」。譬如,申通快遞借殼艾迪西上市,作價169億元人民幣,要成為「中國民營快遞第1股」。2016年3月23日,圓通速遞借殼大楊創世上市,整體作價為175億元人民幣。

大陸民營「快遞一哥」順豐速運,則作價433億元人民幣借殼鼎泰新材實現A股上市。目前申通、順豐和?達都還在相應的流程當中。

為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展,大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」,將佈局港口及碼頭設施建設。

未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體,規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求,均可作為郵輪訪問港,滿足郵輪掛靠需要。

考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距,郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程,且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用,該規劃不對郵輪母港進行佈局。

始發港佈局方案:遼寧沿海,重點發展大連港,服務東北地區,開闢東北亞航線;津冀沿海,以天津港為始發港,服務華北及其它地區,積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。

山東沿海,將以青島港和煙台港為始發港,服務山東省,開闢東北亞航線;長江三角洲以上海港為始發港,服務長江三角洲及其它地區,拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線,開闢環球航線,逐步構建完善的航線網絡體系,健全郵輪服務功能,提升綜合服務和郵輪集聚。

東南沿海,將以廈門港為始發港,服務海峽西岸經濟區及其它地區,發展台灣海峽航線,拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港,服務珠江三角洲地區,開闢南海諸島、東南亞等航線,相應發展廣州港。

西南沿海以三亞港為始發港,服務西南及其它地區,拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線,開闢南海諸島航線,擴大市場輻射範圍,提升綜合服務,相應發展海口港和北海港,拓展東南亞等始發航線。

規劃指出,大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場,國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸,海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務,並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主,國際掛靠航線為輔的格局。

交通運輸部指出,大陸郵輪運輸發展特點中,因處於起步發展階段,市場規模快速擴張;郵輪航線由國際掛靠為主,轉變為始發為主;郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港;船舶大型化趨勢明顯,在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級(載客量一千人)發展到十五萬噸級(載客量三千八百人);郵輪運輸呈明顯季節性,天津港等北方港口主要集中在夏季,三亞港等南方港口主要集中在冬季,旺季到港郵輪數量佔比超過八○%。

大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件,因大陸居民收入逐步提高,郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式,具發展前景,預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右,年均增速約二○%。

國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢,近五年新交付的郵輪中,十萬噸級以上船舶比重達六三%,郵輪手持訂單中,十萬噸級以上船舶比重達七五%,最大船型已經達到二二·五萬總噸(載客量五千四百人)。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主,國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主,沿海航線以五萬噸級以下船型為主。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中颱馬勒卡襲台,基隆市被列為首當其衝的城市之一,所幸只有間歇性風雨,根據基隆市災害應變中心統計,僅有零星配電線掉落二件、廣告招牌一件及土石崩落二件等案件;其中,中山二路健民街口邊坡發生土石滑落,由工務處清理。

中央氣象局於十六日上午發布馬勒卡海上陸上颱風警報,並將基隆市列入警戒區域範圍內,基隆市於當天下午四時起二級開設風災災害應變中心,並於晚上八時起提升為一級開設,並通報各相關單位加強優惠專區戒備。災害應變中心成立期間共計受理五件災情,並無人命傷亡案件傳出。

其中,中山二路健民街口邊坡,於十七日下午四時許發生土石滑落,並壓到一部停放在路邊的車輛,有市民見狀向議長宋瑋莉反映,宋瑋莉議長也緊急會同市府同仁、中山派出所員警到場處理,被土石壓到的小客車,右側車門凹損,所幸車內無人。

由於滑落的土並未防礙交通,由警方警戒疏導,以維安全,市府工務處將於二十日以救災預備金專案來處理這次的崩塌事件。

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